La DeLorean, célèbre grâce à la trilogie Retour vers le futur, est une voiture emblématique dont la production s'est arrêtée avant la sortie des films. Son design élégant était frappant, mais ses coûts élevés et ses performances lentes (atteignant à peine 160 km/h) ont limité son attrait en tant que voiture de sport. Aujourd'hui, elle est célébrée comme un classique.La Datsun 240Z possède un design époustouflant et des performances exceptionnelles pour une voiture de sport abordable. Son long capot fait écho au style de la Jaguar E-Type, mais à un coût bien moindre. Aujourd'hui, Nissan perpétue l'héritage avec la sixième génération de ses modèles emblématiques de la lignée Z.La VW Coccinelle, souvent appelée « bug » ou « buggy », figure parmi les voitures les plus vendues au monde. Conçue pour la production de masse, c'est une icône mondiale. Non construite pour des performances ou un luxe de premier ordre, son charme perdure, en faisant un classique aimé dans le monde entier. (La Corvette de deuxième génération (C2) a révolutionné la gamme de Chevrolet. Lancée en 1963, elle a introduit des phares escamotables emblématiques, une lunette arrière divisée distinctive et des spécifications de performance améliorées, consolidant son statut de modèle légendaire.La Ford Thunderbird, une voiture classique par excellence, a fait ses débuts en 1955 et a été produite pendant plus de deux décennies. Relancée au 21e siècle, sa production a pris fin après une brève période.Lancée au milieu des années 1960, l'Alfa Romeo Spider a été produite pendant près de 30 ans, avec plus de 100 000 unités fabriquées. Très populaire au Royaume-Uni, elle concurrençait de près la Jaguar E-Type.Mercedes-Benz, créditée d'avoir créé la première voiture au monde, a produit l'emblématique 300 SL, une supercar majeure du siècle. Plus de 3 000 exemplaires ont été construits de 1954 à 1963. Aujourd'hui très recherchées par les collectionneurs, elles se vendent rarement moins d'un million de dollars.La série Ford F, l'une des gammes de véhicules les plus vendues au monde, est le pick-up le plus vendu en Amérique depuis plus de 40 ans. Ses premières générations sont sorties à la fin des années 1940. (La Ferrari Dino, produite pendant seulement quelques années, a marqué la première voiture Ferrari à grand volume. Ses courbes élégantes et fluides et ses lignes douces la distinguaient des designs plus nets et angulaires typiques de la plupart des Ferrari. (La Ford Model T, bien qu'elle ne soit pas la première voiture au monde ni le premier véhicule à essence en Amérique, a connu un succès généralisé dans tout le pays. Des millions d'exemplaires étaient en circulation au début du 20e siècle.Dans le film Goldfinger de 1964, James Bond a piloté pour la première fois l'emblématique Aston Martin DB5, ce qui en a fait sa voiture signature. Bien qu'il ait conduit d'innombrables voitures de luxe depuis, la DB5 reste la Bondmobile ultime. La voiture de Goldfinger a été vendue aux enchères pour près de 5 millions de dollars en 2010.Entre 1961 et 1975, Jaguar a produit la Type E, une voiture souvent saluée comme l'une des plus belles jamais conçues. Son capot élégant et allongé et ses lignes gracieuses attirent les regards, et elle peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 240 km/h, ce qui en fait une icône intemporelle de la beauté automobile.La Ford Mustang est une voiture légendaire, avec la Shelby Mustang (1965–1970) qui a lancé son héritage iconique. Carroll Shelby a transformé la Mustang originale, créant les modèles haute performance GT350 et GT500, mélangeant puissance brute et style inoubliable qui ont cimenté la place de la Mustang dans l'histoire de l'automobile.La Ferrari 250 GTO est une légende automobile pure. Avec seulement une poignée fabriquée dans les années 1960, cette beauté coûtait à l'origine environ 200 000 $ en dollars d'aujourd'hui. Maintenant, ces joyaux rares atteignent plus de 50 millions de dollars, l'une d'entre elles s'étant vendue pour un montant stupéfiant de 70 millions de dollars en 2018.Les 24 Heures du Mans sont l'un des tests les plus prestigieux et exigeants en course d'endurance, et la Ford GT40 a remporté l'événement quatre fois de suite à la fin des années 60. Ford a relancé la marque au début des années 2000 lorsqu'elle a dévoilé la Ford GT.Le constructeur automobile britannique Triumph a fait appel au légendaire designer italien Giovanni Michelotti, connu pour avoir stylisé des Ferrari et des Maserati, pour créer l'emblématique Spitfire. Lancée en 1962, le design élégant et les performances agiles de la Spitfire en ont fait une voiture de sport appréciée, captivant les conducteurs pendant près de deux décennies jusqu'en 1980.Carroll Shelby, un designer automobile visionnaire, rêvait de fusionner un puissant moteur V8 avec une voiture de sport britannique agile. Dans les années 1960, il a concrétisé cette vision avec l'emblématique AC Shelby Cobra, un tournant qui a laissé une marque indélébile sur le monde de l'automobile avec sa puissance brute et son style.Lancée en 1967, la Pontiac Firebird a rugi sur la scène pour rivaliser avec les géants américains des muscle cars. En 1969, elle est passée au niveau supérieur avec la Pontiac Firebird Trans Am, qui a atteint le statut de star de la culture pop dans Smokey and the Bandit, Knight Rider, et au-delà, cimentant son statut légendaire.Cette voiture britannique classique a inondé les routes dans les années 1960 et a même participé à des courses automobiles à travers le monde. Malgré son apparence décontractée, c'est une voiture de course plutôt réussie et elle est toujours utilisée en course aujourd'hui. Le modèle a connu quelques itérations mais a finalement cessé sa production en 1967.La Stanley Motor Carriage Company était l'un des fabricants les plus prospères de véhicules à vapeur au début des années 1900. Les automobiles fabriquées par la société étaient communément connues sous le nom de Stanley Steamers.Malgré son nom, la Toyota 2000GT n'a été produite que brièvement dans les années 1960, avec seulement quelques centaines d'unités fabriquées. L'entrée audacieuse du Japon dans le monde dominé par l'Europe des voitures de sport élégantes et puissantes, elle a fait tourner les têtes avec son design et ses performances époustouflants, défiant le statu quo.La limousine présidentielle américaine, fabriquée par divers constructeurs automobiles, a été principalement construite par Lincoln au cours des années 1960 et 1970. La Lincoln Continental de 1961, connue sous le nom de SS-100-X, était le véhicule transportant le président John F. Kennedy et son épouse le jour tragique de son assassinat.La Tucker '48, surnommée le « Torpedo » pour son design élégant en forme de missile, est un joyau de collection prisé. À une époque dominée par les grands géants de l'automobile au début des années 1900, seulement une cinquantaine de ces voitures innovantes ont été fabriquées, ce qui en fait un trésor rare dans l'histoire de l'automobile.La Bugatti Royale est officiellement connue sous le nom de Bugatti Type 41, et elle a été produite de 1927 à 1933. Seulement sept d'entre elles ont été construites, et le modèle connu sous le nom de Bugatti Royale Coupé Napoléon était la voiture personnelle d'Ettore Bugatti.La Mercedes-Benz 540K, une version améliorée de la 500K, était un chef-d'œuvre rare avec seulement environ 400 unités jamais construites. Seule une poignée d'entre elles est arrivée aux États-Unis, commandant un prix élevé d'environ 220 000 $ en dollars de 2019, cimentant son statut de classique de luxe convoité.La De Tomaso Pantera mélange le style élégant et raffiné des voitures de luxe italiennes avec la puissance robuste d'un moteur Ford V8. Arrivée sur les routes américaines au début des années 1970, sa production a cessé lorsque le partenariat avec Ford a échoué, marquant la fin de la course de ce véhicule emblématique.Avec ses lignes épurées, ses courbes gracieuses et ses phares distinctifs en forme de cils, la Lamborghini Miura est sans doute le modèle le plus séduisant de la marque. La production a cessé au début des années 1970, cédant la place à la Countach, connue pour son design net et anguleux qui est devenu le visage iconique de l'esthétique audacieuse de Lamborghini.Les voitures électriques peuvent sembler une merveille moderne, mais elles ont d'abord sillonné les routes américaines au XIXe siècle. La Pope-Waverly s'est distinguée comme un choix de premier ordre, coûtant environ 1 000 $ à l'époque. Ce coût ne couvrait pas les 30 à 50 batteries nécessaires pour faire fonctionner ce véhicule pionnier.La SS Jaguar 100, lancée dans les années 1930, était considérée comme l'une des voitures de sport les plus élégantes de son époque. Seuls quelques centaines d'exemplaires furent produits, et la voiture atteignit une vitesse de pointe de 162 km/h en 1937. Une authentique SS100 peut aujourd'hui valoir plus d'un million de dollars.L'Oldsmobile Golden Rocket, une étonnante voiture concept des années 1950, était destinée à être détruite après ses débuts. On dit qu'il n'y a eu que trois unités jamais construites, l'héritage de cette voiture de rêve perdure avec seulement une qui existerait encore, ce qui en fait un joyau rare de l'histoire automobile.Cord et Duesenberg ont fabriqué certaines des plus belles voitures du début du 20e siècle, et l'Auburn Boattail Speedster a réuni les meilleurs designers et ingénieurs des deux marques. Proposée à environ 40 000 $ en dollars de 2019, elle était une aubaine par rapport aux modèles Cord et Duesenberg, qui pouvaient atteindre jusqu'à 250 000 $, faisant de la Speedster une véritable affaire.La première voiture Simplex a été construite en 1904, mais ce n'est que quelques années plus tard que les voitures Crane-Simplex ont fait leur apparition. Seulement environ 120 exemplaires ont été construits, et elles faisaient partie des voitures les plus chères de l'époque, réservées uniquement aux Américains les plus riches.Lancée en 1928, la Duesenberg Model J a été conçue pour l'élite américaine, avec moins de 500 exemplaires produits dans les années 1930. Affichée à 15 000 $ en 1930 – soit plus de 200 000 $ en dollars de 2019 – cette icône du luxe se distinguait par son ingénierie de pointe et ses caractéristiques opulentes, en faisant le symbole ultime du statut de son époque.C'est la voiture qui a tout déclenché. Poussé par le désir d'améliorer les automobiles de son temps, Henry Royce a créé la Rolls-Royce 10. L'une de ses caractéristiques les plus remarquables était son moteur remarquablement silencieux – établissant une nouvelle norme en matière de raffinement. Cette marque de puissance silencieuse continue de définir la marque Rolls-Royce à ce jour.Cadillac est réputée pour sa gamme de voitures classiques, ce qui rend difficile de choisir un seul modèle. Cependant, le V-16 — également connu sous le nom de Cadillac Sixteen — fait partie des modèles les plus rares et les plus emblématiques de la marque. C'est l'un des rares véhicules jamais produits avec un puissant moteur V16, ce qui le distingue dans l'histoire de l'automobile.Porsche a produit de nombreuses voitures exceptionnelles au fil des ans, mais la 911 se distingue comme son modèle le plus emblématique. Les racines de la 911 remontent à la Porsche 356, introduite en 1948. Bien que l'entreprise ait été fondée 17 ans plus tôt, la 356 a été la première Porsche disponible au public – et elle a jeté les bases de la légendaire 911.La Talbot Lago a fait ses débuts dans les années 1930, et son design futuriste fait encore sensation aujourd'hui. En plus de son design élégant, c'est une voiture plutôt rapide et elle était connue pour ses performances exceptionnelles.La Morgan Motor Company a commencé à fabriquer des voitures en Grande-Bretagne au début des années 1900. La Morgan Plus 4 a été introduite comme une version plus raffinée de la Morgan 4/4, spécifiquement destinée aux acheteurs américains de la classe supérieure. Au fil du temps, elle a évolué pour devenir la Morgan Plus 8 et a finalement connu un renouveau en 2005.Les frères Studebaker étaient des pionniers américains influents de l'automobile qui ont produit une large gamme de véhicules – des vélos et des chariots aux autobus et aux limousines. Au milieu des années 1920, ils ont introduit la Studebaker Dictator d'entrée de gamme. Cependant, le nom du modèle a été abandonné en 1937.La Cord L-29 était l'une des voitures les plus luxueuses d'Amérique, mais son succès fut de courte durée en raison de ses débuts malheureux en 1929 – la même année que le krach boursier. Le fabricant basé en Indiana a finalement cessé ses activités en 1937.Lancée en 1955, la Citroën DS a choqué le monde avec son look futuriste et sa suspension hydropneumatique qui s'auto-nivelait et lui permettait de continuer à rouler même avec un pneu crevé. Plus de 1,4 million ont été vendues en 20 ans.La Dodge Charger Daytona de 1969 (et sa sœur la Plymouth Superbird) avaient d'énormes ailerons et des nez aérodynamiques qui leur ont permis de dominer la NASCAR. La Packard 180 de 1940-1941 avec des carrosseries personnalisées par Dutch Darrin a offert le premier système de climatisation installé en usine conçu par Bishop & Babcock – des années avant tout le monde. En 1970, la NASCAR les a effectivement interdites en exigeant des moteurs de 500 ch pour fonctionner avec de minuscules carburateurs – les rendant non compétitives.Introduite en 1915, la Packard Twin Six fut la première voiture de série au monde dotée d'un moteur V12. C'était une merveille technologique et un symbole de statut avant la Première Guerre mondiale.La Ferrari 308 GT4 (plus tard appelée Dino 308 GT4) de 1973-1980 fut la première Ferrari de production avec un V6 central et un style Bertone. Elle fut officiellement badgée « Dino » en l'honneur du défunt fils d'Enzo Ferrari, Alfredo « Dino » Ferrari.De 1962 à 1980, plus de 500 000 MG MGB furent construites, ce qui en fit la voiture de sport la plus vendue de l'histoire pendant très longtemps. Simple, fiable et abordable, elle a défini les roadsters britanniques.Lancée en 1986, la Porsche 959 biturbo à transmission intégrale était un tour de force technologique : hauteur de caisse réglable, moniteurs de pression des pneus et aéro active. Seulement 337 exemplaires furent construits.Lancée en 1934, la Citroën Traction Avant a révolutionné le design automobile avec sa traction avant, sa construction monocoque et ses freins hydrauliques. Elle est restée en production pendant 23 ans.La Tatra T77 de 1934 fut la première voiture aérodynamique produite en série au monde (Cx 0,21) avec un V8 arrière de 3,4 L refroidi par air et son aileron arrière central emblématique.En 1949, Nash devint le premier constructeur automobile américain à proposer des ceintures de sécurité de série sur toute sa gamme – plus d'une décennie avant qu'elles ne deviennent courantes.La Fiat 500 "Topolino" (petite souris) de 1936-1955 a été créée comme une voiture ultra-abordable pour les masses, plus petite que la VW Beetle. Aujourd'hui, des exemplaires impeccables se vendent à des prix choquants.La Mercedes-Benz W125 Rekordwagen de 1938, conduite par Rudolf Caracciola, a établi un record de vitesse sur route publique de 432,7 km/h (268,9 mph) qui a tenu pendant 79 ans sur certaines surfaces.La Lotus Mark Vl de Colin Chapman en 1953 a été la première voiture de production à utiliser une coque monocoque entièrement en fibre de verre – révolutionnaire pour son époque.À partir de 1925, la mascotte "Spirit of Ecstasy" de Rolls-Royce se rétractait automatiquement dans le radiateur en cas de choc – à la fois pour la sécurité et pour éviter le vol.La Porsche 959 de 1986 atteignait 317 km/h de série, mais avec le pack « sans limiteur de vitesse », elle a officiellement atteint 317 km/h (197 mph) — la première voiture de production à dépasser 320 km/h (bien que plus tard vérifiée à 198-200 mph).La Cord 810/812 de 1936-1937, avec sa calandre en forme de nez de cercueil, ses phares cachés et son style futuriste, a immédiatement été appelée « La Batmobile » par la presse — 25 ans avant la série télévisée.La Porsche 956/962 a dominé Le Mans de 1982 à 1987, remportant 6 fois au total (4 consécutives avec la 962). Des équipes privées ont continué à gagner avec elle jusque dans les années 1990.La BMW Isetta en forme de bulle (sous licence d'Iso) avait une porte s'ouvrant vers l'avant et un petit moteur de moto de 300 cm³ à l'arrière. Sa forme arrondie lui a valu de nombreux surnoms affectueux.Après que Ferrari ait été battue par Ford à Daytona en 1967, la 365 GTB/4 a balayé le podium en 1972. La presse l'a appelée « Daytona » — un nom que Ferrari n'a jamais utilisé officiellement.En 1991, la Mazda 787B #55 à moteur rotatif a remporté Le Mans, restant la seule victoire d'un constructeur japonais et d'un moteur rotatif dans l'histoire de la course.La Cadillac Fleetwood 75 de 1971-1976 mesurait 233,7 pouces (5,93 mètres), ce qui en faisait la voiture américaine de production régulière la plus longue de l'histoire. Encore plus longue avec les pare-chocs optionnels !You scored 0 out of 60You scored 1 out of 60You scored 2 out of 60You scored 3 out of 60You scored 4 out of 60You scored 5 out of 60You scored 6 out of 60You scored 7 out of 60You scored 8 out of 60You scored 9 out of 60You scored 10 out of 60You scored 11 out of 60You scored 12 out of 60You scored 13 out of 60You scored 14 out of 60You scored 15 out of 60You scored 16 out of 60You scored 17 out of 60You scored 18 out of 60You scored 19 out of 60You scored 20 out of 60You scored 21 out of 60You scored 22 out of 60You scored 23 out of 60You scored 24 out of 60You scored 25 out of 60You scored 26 out of 60You scored 27 out of 60You scored 28 out of 60You scored 29 out of 60You scored 30 out of 60You scored 31 out of 60You scored 32 out of 60You scored 33 out of 60You scored 34 out of 60You scored 35 out of 60You scored 36 out of 60You scored 37 out of 60You scored 38 out of 60You scored 39 out of 60You scored 40 out of 60You scored 41 out of 60You scored 42 out of 60You scored 43 out of 60You scored 44 out of 60You scored 45 out of 60You scored 46 out of 60You scored 47 out of 60You scored 48 out of 60You scored 49 out of 60You scored 50 out of 60You scored 51 out of 60You scored 52 out of 60You scored 53 out of 60You scored 54 out of 60You scored 55 out of 60You scored 56 out of 60You scored 57 out of 60You scored 58 out of 60You scored 59 out of 60You scored 60 out of 60
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Les voitures classiques allient l'art et la science, avec des designs épurés qui améliorent la beauté, la vitesse et l'efficacité. Des pionniers comme Karl Benz et Ettore Bugatti ont privilégié l'innovation, fabriquant des véhicules rares et uniques. Contrairement aux voitures de série d'aujourd'hui, les premiers modèles étaient expérimentaux, définissant l'industrie automobile avec des styles distinctifs. Des grosses consommatrices d'essence aux rares voitures électriques, ces classiques varient considérablement, beaucoup valant aujourd'hui des fortunes. Testez vos connaissances : pouvez-vous nommer plus de 11 voitures classiques dans un quiz ?
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