これはクラシックなフォルクスワーゲン・ビートル、60年代から70年代にかけてアメリカで文化現象となった手頃で個性的な輸入車です。空冷リアエンジンと unmistakable な形状で、予算を重視するドライバーに愛されました。多くの団塊の世代がこれで運転を学びました!これはトヨタ・カローラです。60年代後半に導入され、オイルショック時代に爆発的な人気を博しました。圧倒的な信頼性と低燃費で知られ、道路上の他のどの車よりも長持ちすることが多かった、定番のファミリーコンパクトカーとなりました。これは初期のホンダ・シビックで、70年代にその効率的なエンジンとスポーティなハンドリングで時代の流れを変えました。日本車が楽しくて信頼できることを証明し、すぐに若年層の団塊の世代に人気の車となりました。これはフォード・ピントで、70年代初頭のベストセラーのサブコンパクトカーで、低価格とシンプルさが特徴でした。フォードが輸入車と競争するのに役立ちましたが、後にその人気を overshadowed する安全上の懸念に直面しました。これはAMCグレムリンで、1970年にその特徴的な切り詰められたリアエンドで発売されました。冗談にもかかわらず、手頃な価格でユニークなアメリカのサブコンパクトカーであり、厳しい経済状況下でもよく売れました。これはシボレー・ベガで、1970年にアルミニウムエンジンなどの革新的な機能とともに導入されました。未来的な外観で数百万台を売り上げましたが、錆の問題がその時代の教訓となりました。これはフォルクスワーゲン・ゴルフ(米国ではラビットと呼ばれた)で、70年代のハッチバックで、シャープなハンドリングと実用性でVWのラインナップを近代化しました。燃料危機時にその効率性でヒットしました。これはシボレー シェベット、何年もの間アメリカで最も低価格な車となった簡素なサブコンパクトです。基本的な車という評判にもかかわらず、多くが20万マイル以上走行しました。これはダッジ オムニ(およびその双子プリムス ホライズン)、70年代/80年代の実用的なサブコンパクトで、前輪駆動と広いスペースを低予算で提供しました。高いガソリン価格の時代に家族の命綱となりました。これはフォード エスコート、80年代の販売をその実用性と効率性で席巻した前輪駆動のコンパクトカーです。日本のライバルと直接競合するために作られました。これはフォード マベリック、70年代のシンプルで安価なコンパクトカーで、大きな車のコストをかけずにアメリカンスタイルを求めるベビーブーマーにアピールしました。おなじみで信頼できるエントリーレベルの車として大ヒットしました。これは初期のホンダ アコードで、70年代後半/80年代にコンパクトハッチバックとして始まり、その高品質な作りとスムーズな運転で瞬く間に人気を博しました。信頼できるファミリーコンパクトの基準を確立しました。これは初期のフォルクスワーゲン ジェッタで、基本的にトランク付きのゴルフ/ラビットで、より実用性とスタイルを提供しました。その堅実なエンジニアリングと運転の楽しさで80年代に人気を博しました。これはプリムス ホライズン、ダッジ オムニのバッジエンジニアリングされた双子です。厳しい経済状況の中、日常の信頼性にぴったりの、率直な前輪駆動コンパクトカーでした。これはシボレー シテーション、80年代にGMが前輪駆動に大きく賭けた車です。広々としてモダンな外観でしたが、初期の品質問題で知られるようになり、当初の販売は好調でした。これはダッジ アリエス(およびその双子であるプリムス リライアント)で、80年代にその効率性と実用的なデザインでクライスラーを救ったKプラットフォーム車です。これはフォード テンポで、快適性と燃費のために設計された80年代の空力的な前輪駆動コンパクトです。何百万ものアメリカの家族にとって、堅実で退屈ではない選択肢でした。これはポンティアック フェニックスで、80年代のGMのXボディコンパクトラインナップの中で、ややスポーティな兄弟車です。シテーションと同じプラットフォームを共有していましたが、より若々しい雰囲気を狙っていました。これはトヨタ ターセル、特に80年代に人気だった4WDワゴン版です。オプションの全輪駆動は、悪天候や軽オフロードでの信頼できる選択肢となりました。これはマツダ 323(米国ではGLCと呼ばれていた)で、シャープなハンドリングと信頼性を提供し、運転が楽しく、「素晴らしい小さな車」というニックネームを得ました。これはスバル GL/DL シリーズで、80年代に手頃な価格のコンパクトカーに標準装備された全輪駆動で有名になり、雪の多い州で人気を博しました。これは初期のニッサン セントラ(当初はダットサンとしてバッジ付けされていた)で、80年代にシビックやカローラと真っ向から競争した、シンプルで信頼性の高いコンパクトカーでした。これはプリムス リライアントで、絶大な人気を誇ったKプラットフォームセダンで、比類のない価値と信頼性を提供し、多くの家族が80年代を乗り越えるのを助けました。これはシボレー キャバリエで、シンプルなデザインと低コストで80年代のベストセラーコンパクトの一つであり、新規ドライバーや家族に最適でした。これはマーキュリー リンクスで、フォード エスコート コンパクトの少し豪華なバージョンで、同じ信頼性の高いプラットフォームに少し洗練された要素が加わっています。これはAMC スピリットで、グレムリンに代わってよりシャープな外観を持つ70年代/80年代のコンパクトクーペであり、AMC独自の米国デザインの伝統を継承しています。これはフォルクスワーゲン シロッコで、ゴルフのメカニズムをベースにしたスタイリッシュな前輪駆動クーペであり、手頃な価格のパフォーマンスとシャープなハンドリングを提供しました。これは初期のトヨタ セリカで、シャープな外観の後輪駆動クーペであり、スポーティーな魅力とトヨタの信頼性をコンパクトな価格帯で提供しました。これはダッジ コルトで、三菱のコンパクトカーのバッジを変えたもので、日本の品質をクライスラーのディーラーに破格の価格で提供しました。これはプリムス チャンプで、基本的にダッジ コルトと同じ車ですが、手頃な価格で効率的なコンパクトカーとしてプリムスのディーラーを通じて販売されました。これはルノー アライアンスで、米国で組み立てられ、ヨーロッパの雰囲気に信頼性の向上を加え、過小評価された80年代のコンパクトカーとして賞賛されました。これは初代ヒュンダイ・エクセルで、80年代後半に破格の価格と信頼性を証明する強力な保証で米国市場を席巻しました。これはユーゴGVで、80年代に米国で最も低価格な新車として販売され、その評判にもかかわらずカルト的な人気を博しました。これはGeo Metro(スズキ・スイフトのバッジ違い)で、驚異的な燃費と低い維持費で有名になり、ガソリン価格が高騰した時代には賢明な選択肢となりました。これは1980年代のシボレー・ノヴァで、GMとトヨタの合弁工場で製造されたトヨタ・カローラのバッジ違いであり、シボレーの購入者に伝説的な信頼性をもたらしました。これはポンティアック・サンバードで、80年代にキャバリエファミリーにポンティアックの魅力を加えた、よりスポーティなJプラットフォームコンパクトです。これはビュイック・スカイホークで、GMのJプラットフォームコンパクトラインナップをわずかに高級にアレンジし、より良いトリムと快適な機能を備えています。これはオールズモビル・フィレンツァで、80年代のGMのJボディコンパクトのオールズブランド版であり、快適さと適度なパフォーマンスの融合を目指しました。これはフォード EXP。エスコートのプラットフォームをベースにした風変わりな2シータークーペで、80年代初頭にスポーティなスタイリングと手頃な価格の楽しさを提供しました。これはマーキュリー トパーズ。フォード テンポのコンパクトカーの上位モデルで、同じ信頼性の高いプラットフォームを共有しながら、80年代には快適性を高める工夫が凝らされていました。You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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ガソリンが安く、道路が空いていて、信頼できるコンパクトカーでどこへでも問題なく行けた時代を覚えていますか?子供たちの思春期を生き抜いた不朽のトヨタ・カローラから、初めてのデートに乗っていった元気なVWラビットまで、これらは時代を象徴する車でした。記憶力は昔と変わらず鋭いと思いますか?私たちは40台のクラシックコンパクトカー(伝説的なものから忘れられたヒーローまで)を発掘し、エンブレムを取り去りました。全問正解できるシニアはわずか9.8%です。昔と変わらず最も鋭いドライバーであることを証明する準備はできていますか?クイズを始めて、孫たちに誰がボスであるかを見せつけましょう!
錆びたハブキャップでも、エンジンはしっかり動く!
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