Der DeLorean, bekannt aus der Zurück in die Zukunft-Trilogie, ist ein ikonisches Auto, dessen Produktion vor der Veröffentlichung der Filme eingestellt wurde. Sein schlankes Design war markant, doch hohe Kosten und träge Leistung – kaum 100 mph erreichend – begrenzten seinen Reiz als Sportwagen. Heute wird er als Klassiker gefeiert.Der Datsun 240Z besticht durch atemberaubendes Design und außergewöhnliche Leistung für einen erschwinglichen Sportwagen. Seine lange Motorhaube erinnert an den Stil des Jaguar E-Type, jedoch zu einem viel niedrigeren Preis. Nissan setzt die Tradition nun mit der sechsten Generation seiner ikonischen Z-Linie fort.Der VW Käfer, oft als „Bug“ oder „Buggy“ bezeichnet, zählt zu den meistverkauften Autos der Welt. Für die Massenproduktion entwickelt, ist er eine globale Ikone. Nicht für Spitzenleistung oder Luxus gebaut, bleibt sein Charme bestehen und macht ihn weltweit zu einem geliebten Klassiker. (Die Corvette der zweiten Generation (C2) revolutionierte die Chevy-Palette. 1963 eingeführt, führte sie ikonische Klappscheinwerfer, eine unverwechselbare geteilte Heckscheibe und verbesserte Leistungsdaten ein und festigte ihren Status als legendäres Modell.Der Ford Thunderbird, ein klassisches Auto schlechthin, wurde 1955 eingeführt und über zwei Jahrzehnte lang produziert. Im 21. Jahrhundert wiederbelebt, endete seine Produktion nach einer kurzen Laufzeit.Der Mitte der 1960er Jahre eingeführte Alfa Romeo Spider wurde fast 30 Jahre lang produziert, mit über 100.000 Einheiten. Er war in Großbritannien sehr beliebt und konkurrierte eng mit dem Jaguar E-Type.Mercedes-Benz, dem die Entwicklung des weltweit ersten Autos zugeschrieben wird, produzierte den ikonischen 300 SL, einen Top-Supersportwagen des Jahrhunderts. Von 1954 bis 1963 wurden über 3.000 Stück gebaut. Heute sind sie begehrte Sammlerstücke und werden selten für unter 1 Million Dollar verkauft.Die Ford F-Serie, eine der weltweit meistverkauften Fahrzeugreihen, ist seit über 40 Jahren Amerikas meistverkaufter Pickup-Truck. Ihre ersten Generationen kamen Ende der 1940er Jahre auf den Markt. (Der Ferrari Dino, nur wenige Jahre lang produziert, war Ferraris erstes Hochvolumenauto. Seine eleganten, fließenden Kurven und weichen Linien unterschieden ihn von den schärferen, kantigen Designs, die für die meisten Ferraris typisch waren. (Der Ford Model T war zwar nicht das erste Auto weltweit oder das erste benzinbetriebene Fahrzeug in Amerika, aber er erlangte landesweit großen Erfolg. Millionen von ihnen waren Anfang des 20. Jahrhunderts auf den Straßen.Im Film Goldfinger von 1964 fuhr James Bond erstmals den ikonischen Aston Martin DB5 und festigte damit seinen Status als sein Signature-Fahrzeug. Obwohl er seitdem unzählige Luxusautos gefahren ist, bleibt der DB5 das ultimative Bondmobil. Das Goldfinger-Auto erzielte 2010 bei einer Auktion fast 5 Millionen Dollar.Zwischen 1961 und 1975 produzierte Jaguar den E-Type, ein Auto, das oft als eines der schönsten bezeichnet wird, das jemals entworfen wurde. Seine schlanke, längliche Motorhaube und anmutigen Linien ziehen die Blicke auf sich, und er kann Geschwindigkeiten von bis zu 150 mph erreichen, was ihn zu einer zeitlosen Ikone automobiler Schönheit macht.Der Ford Mustang ist eine legendäre Automarke, und der Shelby Mustang (1965–1970) legte den Grundstein für sein ikonisches Erbe. Carroll Shelby verwandelte den ursprünglichen Mustang und entwickelte die Hochleistungsmodelle GT350 und GT500, die rohe Kraft mit unvergesslichem Stil verbanden und den Mustang in der Automobilgeschichte verankerten.Der Ferrari 250 GTO ist eine reine Automobillegende. Mit nur einer Handvoll, die in den 1960er Jahren gefertigt wurde, kostete dieses Schmuckstück ursprünglich etwa 200.000 Dollar in heutigen Werten. Heute erzielen diese seltenen Exemplare über 50 Millionen Dollar, wobei eines im Jahr 2018 für unglaubliche 70 Millionen Dollar verkauft wurde.Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ist einer der prestigeträchtigsten und anspruchsvollsten Tests im Langstreckenrennsport, und der Ford GT40 gewann das Event Ende der 60er Jahre vier Mal in Folge. Ford belebte die Marke Anfang der 2000er Jahre neu, als der Ford GT enthüllt wurde.Der britische Automobilhersteller Triumph beauftragte den legendären italienischen Designer Giovanni Michelotti, bekannt für das Styling von Ferraris und Maseratis, mit der Entwicklung des ikonischen Spitfire. Der 1962 auf den Markt gebrachte Spitfire bestach durch sein elegantes Design und seine agile Leistung und entwickelte sich zu einem beliebten Sportwagen, der Fahrer fast zwei Jahrzehnte lang bis 1980 begeisterte.Carroll Shelby, ein visionärer Automobildesigner, träumte davon, einen mächtigen V8-Motor mit einem wendigen britischen Sportwagen zu verschmelzen. In den 1960er Jahren verwirklichte er diese Vision mit dem ikonischen AC Shelby Cobra, einem wegweisenden Fahrzeug, das mit seiner rohen Kraft und seinem Stil einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterließ.Der 1967 eingeführte Pontiac Firebird stürmte auf die Bühne, um es mit Amerikas Muscle-Car-Giganten aufzunehmen. 1969 legte er mit dem Pontiac Firebird Trans Am eine Schippe drauf, der in "Smokey and the Bandit", "Knight Rider" und darüber hinaus zu Popkultur-Ruhm aufstieg und seinen legendären Status zementierte.Dieses klassische britische Auto überschwemmte in den 1960er Jahren die Straßen und fuhr sogar auf Rennstrecken auf der ganzen Welt. Trotz seines entspannten Aussehens ist es ein ziemlich erfolgreiches Rennauto und wird auch heute noch gefahren. Das Modell durchlief einige Iterationen, wurde aber schließlich 1967 eingestellt.Die Stanley Motor Carriage Company war einer der erfolgreichsten Hersteller von dampfbetriebenen Fahrzeugen in den frühen 1900er Jahren. Die von dem Unternehmen hergestellten Automobile waren allgemein als Stanley Steamer bekannt.Trotz seines Namens wurde der Toyota 2000GT in den 1960er Jahren nur kurz produziert, mit nur wenigen hundert Einheiten. Japans kühner Einstieg in die europäisch dominierte Welt der schlanken, leistungsstarken Sportwagen erregte mit seinem atemberaubenden Design und seiner Leistung Aufsehen und forderte den Status quo heraus.Die US-Präsidentenlimousine, von verschiedenen Automobilherstellern gefertigt, wurde in den 1960er und 1970er Jahren hauptsächlich von Lincoln gebaut. Der 1961er Lincoln Continental, bekannt als SS-100-X, war das Fahrzeug, das Präsident John F. Kennedy und seine Frau am tragischen Tag seiner Ermordung transportierte.Der Tucker '48, wegen seines schlanken, raketenähnlichen Designs „Torpedo“ genannt, ist ein begehrtes Sammlerstück. In einer Ära, die im frühen 20. Jahrhundert von großen Autoherstellern beherrscht wurde, wurden nur etwa 50 dieser innovativen Autos hergestellt, was sie zu einem seltenen Schatz in der Automobilgeschichte macht.Der Bugatti Royale ist offiziell als Bugatti Type 41 bekannt und wurde von 1927 bis 1933 produziert. Nur sieben davon wurden jemals gebaut, und das Modell, bekannt als Bugatti Royale Coupe Napoleon, war Ettore Bugattis persönliches Auto.Der Mercedes-Benz 540K, eine verbesserte Version des 500K, war ein seltenes Meisterwerk, von dem nur etwa 400 Einheiten gebaut wurden. Nur eine Handvoll schaffte es in die USA und erzielte im Jahr 2019 einen stattlichen Preis von etwa 220.000 US-Dollar, was seinen Status als begehrter Luxusklassiker festigte.Der De Tomaso Pantera verbindet den schlanken, stilvollen Flair italienischer Luxusautos mit der robusten Leistung eines Ford V8-Motors. In den frühen 1970er Jahren rollte er auf US-Straßen, seine Produktion endete, als die Partnerschaft mit Ford zerbrach, was das Ende der Ära dieses ikonischen Fahrzeugs markierte.Mit schlanken Linien, anmutigen Kurven und markanten Wimpernscheinwerfern ist der Lamborghini Miura wohl das attraktivste Modell der Marke. Die Produktion endete in den frühen 1970er Jahren und machte Platz für den Countach, bekannt für sein scharfes, kantiges Design, das zum ikonischen Gesicht von Lamborghinis kühner Ästhetik wurde.Elektroautos mögen sich wie eine moderne Errungenschaft anfühlen, aber sie fuhren bereits im 19. Jahrhundert auf amerikanischen Straßen. Der Pope-Waverly stach als Top-Wahl hervor und kostete damals etwa 1.000 Dollar. Dieser Preis deckte nicht die 30-50 Batterien ab, die nötig waren, um dieses wegweisende Fahrzeug am Laufen zu halten.Der SS Jaguar 100 debütierte in den 1930er Jahren und galt als einer der stilvollsten Sportwagen seiner Zeit. Nur wenige Hundert wurden jemals produziert, und der Wagen erreichte 1937 eine Höchstgeschwindigkeit von 101 mph. Ein authentischer SS100 kann heute über eine Million Dollar einbringen.Die Oldsmobile Golden Rocket, ein atemberaubendes Konzeptauto aus den 1950er Jahren, sollte nach ihrem Debüt zerstört werden. Es wird gemunkelt, dass nur drei Einheiten jemals gebaut wurden, und das Erbe dieses Traumwagens lebt mit nur einem Exemplar fort, das noch existieren soll, was es zu einem seltenen Juwel in der Automobilgeschichte macht.Cord und Duesenberg fertigten einige der besten Autos des frühen 20. Jahrhunderts, und der Auburn Boattail Speedster brachte Top-Designer und Ingenieure beider Marken zusammen. Mit einem Preis von etwa 40.000 Dollar im Jahr 2019 war er ein Schnäppchen im Vergleich zu den Cord- und Duesenberg-Modellen, die bis zu 250.000 Dollar einbringen konnten, was den Speedster zu einem absoluten Diebstahl machte.Das erste Simplex-Auto wurde 1904 gebaut, aber erst einige Jahre später kamen die Crane-Simplex-Autos auf die Straße. Nur etwa 120 wurden jemals gebaut, und sie gehörten zu den teuersten Autos ihrer Zeit, nur den reichsten Amerikanern vorbehalten.Der 1928 eingeführte Duesenberg Model J wurde für Amerikas Elite gefertigt, wobei in den 1930er Jahren weniger als 500 Exemplare produziert wurden. Mit einem Preis von 15.000 Dollar im Jahr 1930 – über 200.000 Dollar im Jahr 2019 – verfügte diese Luxusikone über erstklassige Technik und opulente Ausstattung, was sie zum ultimativen Statussymbol ihrer Ära machte.Dies ist das Auto, mit dem alles begann. Angetrieben von dem Wunsch, die Automobile seiner Zeit zu verbessern, schuf Henry Royce den Rolls-Royce 10. Eines seiner herausragenden Merkmale war sein bemerkenswert leiser Motor – ein neuer Standard in Sachen Raffinesse. Dieses Markenzeichen der leisen Kraft prägt die Marke Rolls-Royce bis heute.Cadillac ist bekannt für seine Auswahl an klassischen Autos, was es schwer macht, nur ein herausragendes Modell zu wählen. Der V-16 – auch bekannt als Cadillac Sixteen – gehört jedoch zu den seltensten und ikonischsten Modellen der Marke. Es ist eines der wenigen Fahrzeuge, die jemals mit einem leistungsstarken V16-Motor produziert wurden, was es in der Automobilgeschichte einzigartig macht.Porsche hat im Laufe der Jahre viele außergewöhnliche Autos produziert, aber der 911 sticht als sein ikonischstes Modell hervor. Die Wurzeln des 911 reichen bis zum 1948 eingeführten Porsche 356 zurück. Obwohl das Unternehmen 17 Jahre zuvor gegründet wurde, war der 356 der erste Porsche, der der Öffentlichkeit zugänglich war – und er legte den Grundstein für den legendären 911.Der Talbot Lago debütierte in den 1930er Jahren, und sein futuristisches Design lässt auch heute noch die Kinnladen herunterklappen. Neben seinem stilvollen Design ist es ein ziemlich schnelles Auto und war bekannt für seine außergewöhnlichen Leistungsfähigkeiten.Die Morgan Motor Company begann Anfang des 20. Jahrhunderts in Großbritannien mit der Herstellung von Autos. Der Morgan Plus 4 wurde als eine verfeinerte Version des Morgan 4/4 eingeführt, die speziell auf amerikanische Käufer der Oberschicht abzielte. Im Laufe der Zeit entwickelte er sich zum Morgan Plus 8 und erlebte 2005 eine Wiederbelebung.Die Studebaker-Brüder waren einflussreiche amerikanische Automobilpioniere, die eine breite Palette von Fahrzeugen herstellten – von Fahrrädern und Wagen bis hin zu Bussen und Limousinen. Mitte der 1920er Jahre führten sie den Einsteiger-Studebaker Dictator ein. Der Name des Modells wurde jedoch 1937 eingestellt.Der Cord L-29 war eines der luxuriösesten Autos Amerikas, doch sein Erfolg war aufgrund seines unglücklichen Debüts im Jahr 1929 – im selben Jahr wie der Börsencrash – nur von kurzer Dauer. Der in Indiana ansässige Hersteller stellte den Betrieb schließlich 1937 ein.Der 1955 auf den Markt gebrachte Citroën DS schockierte die Welt mit seinem futuristischen Aussehen und seiner hydropneumatischen Federung, die sich selbst nivellierte und es ihm ermöglichte, auch mit einem platten Reifen weiterzufahren. In 20 Jahren wurden über 1,4 Millionen Stück verkauft.Der 1969er Dodge Charger Daytona (und sein Schwestermodell Plymouth Superbird) hatten riesige Flügel und aerodynamische Nasen, die sie Die 1940-1941er Packard 180 mit maßgeschneiderten Karosserien von Dutch Darrin bot das erste werkseitig installierte Klimaanlagensystem, das von Bishop & Babcock entwickelt wurde – Jahre vor allen anderen, um NASCAR zu dominieren. 1970 verbot NASCAR sie effektiv, indem sie 500 PS starke Motoren mit winzigen Vergasern vorschrieb – was sie nicht konkurrenzfähig machte.Der 1915 vorgestellte Packard Twin Six war das weltweit erste Serienfahrzeug mit einem V12-Motor. Er war vor dem Ersten Weltkrieg ein technologisches Wunderwerk und Statussymbol.Der Ferrari 308 GT4 (später Dino 308 GT4) von 1973-1980 war der erste Serien-Ferrari mit einem mittig montierten V6 und Bertone-Styling. Er wurde offiziell als „Dino“ bezeichnet, um Enzo Ferraris verstorbenen Sohn Alfredo „Dino“ Ferrari zu ehren.Von 1962 bis 1980 wurden über 500.000 MG MGB gebaut – das machte ihn für sehr lange Zeit zum meistverkauften Sportwagen der Geschichte. Einfach, zuverlässig und erschwinglich definierte er britische Roadster.Der 1986 eingeführte, biturbo-allradgetriebene Porsche 959 war ein technologisches Meisterwerk: einstellbare Fahrhöhe, Reifendrucküberwachung und aktive Aerodynamik. Nur 337 wurden gebaut.Der 1934 eingeführte Citroën Traction Avant revolutionierte das Automobildesign mit Frontantrieb, selbsttragender Karosserie und hydraulischen Bremsen. Er blieb 23 Jahre lang in Produktion.Der Tatra T77 von 1934 war das weltweit erste serienmäßig produzierte aerodynamische Auto (Cd 0,21) mit einem hinteren 3,4-Liter-luftgekühlten V8 und einer ikonischen zentralen Heckflosse.1949 war Nash der erste amerikanische Autohersteller, der Sicherheitsgurte serienmäßig in seinem gesamten Sortiment anbot – über ein Jahrzehnt bevor sie üblich wurden.Der Fiat 500 "Topolino" (Mäuschen) von 1936-1955 wurde als ultra-erschwingliches Auto für die Massen geschaffen, kleiner als der VW Käfer. Heute werden makellose Exemplare für schockierendes Geld verkauft.Der Mercedes-Benz W125 Rekordwagen von 1938, gefahren von Rudolf Caracciola, stellte einen öffentlichen Straßen-Geschwindigkeitsrekord von 432,7 km/h (268,9 mph) auf, der auf einigen Oberflächen 79 Jahre lang Bestand hatte.Colin Chapmans Lotus Mark Vl von 1953 war das erste Serienauto, das eine vollständige Fiberglas-Monocoque-Wanne verwendete – revolutionär für seine Zeit.Ab 1925 zog sich das Maskottchen "Spirit of Ecstasy" von Rolls-Royce bei einem Aufprall automatisch in den Kühler zurück – sowohl zur Sicherheit als auch zur Diebstahlprävention.Der 1986er Porsche 959 erreichte serienmäßig 197 mph, aber mit dem Paket "kein Geschwindigkeitsbegrenzer" erreichte er offiziell 317 km/h (197 mph) – das erste Serienauto über 200 mph (obwohl später mit 198-200 mph verifiziert).Der 1936-1937er Cord 810/812 mit seiner Sargnasenfront, versteckten Scheinwerfern und futuristischenm Styling wurde von der Presse sofort "The Batmobile" genannt – 25 Jahre vor der TV-Show.Der Porsche 956/962 dominierte Le Mans von 1982 bis 1987 und gewann insgesamt 6 Mal (4 Mal hintereinander mit dem 962). Privatteams gewannen damit bis in die 1990er Jahre hinein.Die blasenförmige BMW Isetta (lizenziert von Iso) hatte eine nach vorne öffnende Tür und einen winzigen 300-cm³-Motor im Heck. Ihre abgerundete Form brachte ihr viele liebevolle Spitznamen ein.Nachdem Ferrari 1967 in Daytona von Ford geschlagen wurde, fegte der 365 GTB/4 1972 das Podium. Die Presse nannte ihn "Daytona" – ein Name, den Ferrari nie offiziell verwendete.1991 gewann der Mazda 787B #55 mit Kreiskolbenmotor Le Mans – bis heute der einzige Sieg eines japanischen Herstellers und eines Kreiskolbenmotors in der Geschichte des Rennens.Der Cadillac Fleetwood 75 von 1971-1976 maß 233,7 Zoll (19,5 Fuß) und war damit das längste serienmäßige amerikanische Auto in der Geschichte. Mit optionalen Stoßfängerschutzvorrichtungen sogar noch länger!Der Pontiac GTO gilt oft als das erste echte Muscle Car, das 1964 auf den Markt kam. Er war mit einem leistungsstarken V8-Motor ausgestattet und wurde zu einem Symbol amerikanischer Leistung, das eine ganze Ära von Hochleistungsmotoren inspirierte.Der Cadillac Eldorado war ein luxuriöses Cabriolet, das ab den 1950er Jahren die amerikanische Opulenz verkörperte. Sein kühnes Design und seine leistungsstarken Motoren machten ihn zu einem Favoriten unter Prominenten und Sammlern.Der Chevrolet Camaro wurde als GM-Antwort auf den Ford Mustang eingeführt und bot sportliches Handling und V8-Leistung. Er hat sich über Generationen hinweg entwickelt, bleibt aber ein fester Bestandteil der amerikanischen Muscle-Car-Kultur.Der Ford Mustang, der 1964 auf den Markt kam, revolutionierte die Automobilwelt mit seinem erschwinglichen, sportlichen Design. Das Modell von 1968, das in „Bullitt“ durch die Straßen von San Francisco gejagt wurde, festigte seinen legendären Status.Die Chrysler 300-Serie begann 1955 mit massiven Hemi-Motoren und erhielt damals den Titel des leistungsstärksten Autos Amerikas. Sie verband Luxus mit roher Leistung für anspruchsvolle Fahrer.Der 1963 eingeführte Buick Riviera zeichnete sich durch elegantes Design aus, das von europäischen Designs inspiriert war. Sein 'Boattail'-Heck bei den Modellen der 1970er Jahre machte ihn zu einem herausragenden Modell im Segment der Personal Luxury Cars.Der Oldsmobile 442, der 1964 eingeführt wurde, stand für 4-Barrel-Vergaser, 4-Gang-Getriebe und Doppelrohrauspuff. Er war ein beeindruckender Konkurrent in den Muscle-Car-Kriegen der 1960er Jahre.Der AMC Javelin, produziert von 1968 bis 1974, bot kühnes Styling und Leistungsoptionen. Er war American Motors' Einstieg in den Pony-Car-Markt, oft unterschätzt, aber von Enthusiasten geliebt.Der Ford Fairlane, insbesondere die Modelle der 1950er Jahre, zeichnete sich durch klassisches amerikanisches Styling mit Chromakzenten aus. Die Versionen von 1966-67 umfassten Hochleistungsvarianten, die das Muscle-Car-Design beeinflussten.Der Mercury Cougar, der 1967 debütierte, war eine gehobene Version des Mustang mit versteckten Scheinwerfern und Luxusausstattung. Er sprach diejenigen an, die Sportlichkeit mit einem Hauch von Eleganz wünschten.Der Lamborghini Countach, produziert von 1974 bis 1990, zeichnete sich durch ein kantiges Design von Bertone und einen leistungsstarken V12 aus. Er wurde zu einem Poster-Auto der 1980er Jahre und symbolisierte Exzess und Geschwindigkeit.Der Ferrari Testarossa, eine Ikone der 1980er Jahre, hatte seitliche Lamellen zur Kühlung und einen Flat-12-Motor. Er erlangte Berühmtheit durch „Miami Vice“ und bleibt ein Symbol für exotische Performance.Der Lotus Elan aus den 1960er Jahren verwendete eine Glasfaserkonstruktion und einen Twin-Cam-Motor für agiles Handling. Colin Chapmans Designphilosophie machte ihn zu einem Maßstab für Sportwagen.Der Volvo P1800, produziert in den 1960er und 70er Jahren, zeichnete sich durch italienisches Styling von Ghia und zuverlässige Mechanik aus. Er spielte in der TV-Serie „The Saint“ mit, was seinen Klassiker-Reiz steigerte.Der Messerschmitt KR200, oder Kabinenroller, ist ein ikonisches deutsches dreirädriges Mikroauto, das von 1955 bis 1964 produziert wurde.Der Mazda RX-7, ab 1978, verwendete einen Wankelmotor für sanfte Leistung. Sein leichtes Design und Handling machten ihn zu einem Favoriten in der Renn- und Tuning-Szene.Der Triumph TR3, in den 1950er Jahren produziert, bot Open-Top-Fahrspaß mit einem robusten Chassis. Er war beliebt für Rallyes und verkörperte den Geist britischer Sportwagen.Der Maserati Ghibli aus den 1960er Jahren zeigte elegante Linien von Ghia und einen V8-Motor. Es war ein luxuriöses und doch sportliches Coupé für die Elite.Der Citroën 2CV, von 1948 bis 1990 gebaut, hatte einen luftgekühlten Motor und eine hydropneumatische Federung. Entworfen für das ländliche Frankreich, wurde er zu einer globalen Ikone der Einfachheit.Das Ford Modell A, das 1927 auf das Modell T folgte, zeichnete sich durch verbessertes Styling und Mechanik aus. Es ist heute ein Favorit für Hot Rodder und Restauratoren.Der Porsche 914, eine Zusammenarbeit mit VW aus den 1970er Jahren, bot erschwinglichen Mittelmotor-Spaß. Er war ein Einstiegs-Porsche mit ausgewogenem Handling.Der Ferrari 250 GT SWB aus dem Jahr 1960 war eine Berlinetta mit kurzem Radstand und V12-Motor. Er ist wegen seiner Renngeschichte sehr begehrt.Der Bentley Continental, insbesondere die Modelle der 1950er Jahre, kombinierte Geschwindigkeit mit Luxus. Er wurde von Wohlhabenden für Grand Touring bevorzugt.Der Saab 900 Turbo aus den 1970er Jahren führte die Turboaufladung in Alltagsautos ein. Sein eigenwilliges Design und seine Sicherheitsmerkmale hoben ihn ab.Der Fiat 124 Spider, ab 1966 produziert, bot erschwinglichen italienischen Stil und Handling. Er beeinflusste spätere Roadster wie den Miata.Der Chevrolet Bel Air von 1957 mit Heckflossen und Chrom verkörperte den Optimismus der 1950er Jahre. Er ist ein fester Bestandteil von Autoshows und der Rock 'n' Roll-Kultur.Der Plymouth Road Runner, 1968 eingeführt, war ein preiswertes Muscle Car mit einem Piep-Piep-Horn. Er konzentrierte sich auf Leistung ohne Schnickschnack.Der Dodge Charger, besonders die Modelle von 1968-1970, hatte ein aggressives Design und Big-Block-Motoren. Er spielte in "Ein Duke kommt selten allein" als General Lee mit.Der Triumph GT6, ab 1966, war eine Coupé-Version des Spitfire mit einem Sechszylindermotor. Er bot Fastback-Stil und temperamentvolles Fahren.Der BMW 507, von 1956, war ein Roadster mit V8-Leistung und im Besitz von Elvis Presley. Er ist heute selten und hoch geschätzt.Der Honda N360, von 1967, war ein winziges Stadtauto mit innovativer Technik. Er half Honda, in den Automobilmarkt einzusteigen.Der Mini Cooper, von Alec Issigonis 1959 entworfen, revolutionierte Kleinwagen mit platzsparendem Layout. Seine Rallye-Siege machten ihn legendär.Der Lincoln Continental Mark IV, mit seinen Opernfenstern und dem Reserverad-Höcker, definierte den persönlichen Luxus der 1970er Jahre. Er war ein Statussymbol der Ära.Der Alfa Romeo Alfasud von 1971 hatte Frontantrieb und einen Boxermotor. Er wurde trotz Rostproblemen für sein Fahrverhalten gelobt.Der Renault 5 Turbo, eine Mittelmotorvariante des Kleinwagens, wurde in den 1980er Jahren für den Rallyesport gebaut. Er hatte ausgestellte Radkästen und Turboleistung.Der Chevrolet Nomad, besonders 1955-1957, war ein sportlicher Kombi auf Basis des Bel Air. Sein zweitüriges Design machte ihn einzigartig.Der Rover P5 von 1958 war ein luxuriöses Oberklassefahrzeug mit Leder und Holz. Er wurde vom britischen Königshaus und der Regierung genutzt.Der Toyota Soarer, Modell der 1980er Jahre, war ein Grand Tourer mit fortschrittlicher Technologie wie digitalen Armaturenbrettern. Er entwickelte sich zum Lexus SC.Der Mercedes-Benz 220SE, Teil der Ponton-Serie, zeichnete sich durch elegante Flossen und zuverlässige Technik aus. Er war ein Symbol des Nachkriegsaufschwungs.Die Alfa Romeo Giulia bot mit ihrem Twin-Cam-Motor sportliche Leistung in einem Familienpaket. Ihre kastenförmige Form täuschte über exzellentes Handling hinweg.Der Chevrolet Corvair war mit seinem Heckmotor-Layout innovativ, aber aufgrund von Behauptungen zum Fahrverhalten kontrovers. Frühe Modelle begeisterten Enthusiasten.Der Land Rover Serie I, ab 1948, wurde für den Nutzen mit Aluminiumkarosserie gebaut. Er begründete das 4x4-Erbe, das bis heute lebendig ist.Der Volvo 240, über Jahrzehnte produziert, betonte Sicherheit mit Knautschzonen. Er wurde weltweit zu einem zuverlässigen Familienauto.Der Toyota Hilux, bekannt für seine Langlebigkeit, wurde unter extremen Bedingungen getestet. Frühe Modelle aus den 1960er Jahren legten den Grundstein.Der Citroën SM, von 1970, verfügte über einen Maserati V6 und eine hydropneumatische Federung. Er war fortschrittlich, aber komplex.Der Dodge Challenger, 1970 debütiert, bot kühnes Styling und Hemi-Power. Er kehrte in moderner Form zurück, aber Klassiker sind begehrt.Die Vespa 400, von 1957, war ein winziges Auto mit Heckmotor des Rollerherstellers. Sie bot wirtschaftlichen Transport im Nachkriegseuropa.Der Jensen Interceptor, mit Chrysler V8, hatte italienisches Styling von Touring. Modelle der 1960er-70er Jahre waren Grand Tourer.Der 1959er Cadillac Series 62 hatte massive Heckflossen, den Höhepunkt des Raumfahrt-Designs. Er repräsentierte amerikanischen Überfluss.Der Porsche 924 von 1976 war frontmotorisch und erschwinglich. Er führte viele an die Marke heran.Der Lamborghini Espada, ein Viersitzer von 1968, hatte ein Bertone-Design und V12-Leistung. Er war praktisch für einen Supersportwagen.Der Nissan 240SX, 1980er-90er Jahre, wurde mit Hinterradantrieb zu einer Drift-Ikone. Er ist im Motorsport beliebt.Der Lotus Seven von 1957 war minimalistisch mit hervorragendem Handling. Bausätze werden noch heute gebaut.Der Lincoln Model K mit V12-Motor war ein Rivale von Cadillac auf dem Luxusmarkt während der Depression.Die Renault Dauphine, 1950er Jahre mit Heckmotor, wurde millionenfach weltweit verkauft. Sie war erschwinglich, hatte aber Eigenheiten im Fahrverhalten.Der Ferrari 166 MM von 1948 gewann die Mille Miglia. Er war ein früher Erfolg von Enzo Ferrari.Der Jaguar Mark 2, 1960er Jahre, mit 3,8-Liter-Motor, war schnell und wurde bei Fluchtfahrten eingesetzt. Er ist eine klassische Limousine.Der Dodge Omni GLH, 1980er Turbo, war laut Shelby "Goes Like Hell". Er war ein Performance-Economy-Auto.Der Volkswagen Typ 181, militärisch inspiriert, war in den 1970er Jahren ein lustiger Geländewagen. In den USA bekannt als "The Thing".Der Lancia Montecarlo, Mitte der 1970er, bot sportliches Fahren. Er hatte einen Beta-Motor und wurde in den USA als Scorpion verkauft.You scored 0 out of 120You scored 1 out of 120You scored 2 out of 120You scored 3 out of 120You scored 4 out of 120You scored 5 out of 120You scored 6 out of 120You scored 7 out of 120You scored 8 out of 120You scored 9 out of 120You scored 10 out of 120You scored 11 out of 120You scored 12 out of 120You scored 13 out of 120You scored 14 out of 120You scored 15 out of 120You scored 16 out of 120You scored 17 out of 120You scored 18 out of 120You scored 19 out of 120You scored 20 out of 120You scored 21 out of 120You scored 22 out of 120You scored 23 out of 120You scored 24 out of 120You scored 25 out of 120You scored 26 out of 120You scored 27 out of 120You scored 28 out of 120You scored 29 out of 120You scored 30 out of 120You scored 31 out of 120You scored 32 out of 120You scored 33 out of 120You scored 34 out of 120You scored 35 out of 120You scored 36 out of 120You scored 37 out of 120You scored 38 out of 120You scored 39 out of 120You scored 40 out of 120You scored 41 out of 120You scored 42 out of 120You scored 43 out of 120You scored 44 out of 120You scored 45 out of 120You scored 46 out of 120You scored 47 out of 120You scored 48 out of 120You scored 49 out of 120You scored 50 out of 120You scored 51 out of 120You scored 52 out of 120You scored 53 out of 120You scored 54 out of 120You scored 55 out of 120You scored 56 out of 120You scored 57 out of 120You scored 58 out of 120You scored 59 out of 120You scored 60 out of 120You scored 61 out of 120You scored 62 out of 120You scored 63 out of 120You scored 64 out of 120You scored 65 out of 120You scored 66 out of 120You scored 67 out of 120You scored 68 out of 120You scored 69 out of 120You scored 70 out of 120You scored 71 out of 120You scored 72 out of 120You scored 73 out of 120You scored 74 out of 120You scored 75 out of 120You scored 76 out of 120You scored 77 out of 120You scored 78 out of 120You scored 79 out of 120You scored 80 out of 120You scored 81 out of 120You scored 82 out of 120You scored 83 out of 120You scored 84 out of 120You scored 85 out of 120You scored 86 out of 120You scored 87 out of 120You scored 88 out of 120You scored 89 out of 120You scored 90 out of 120You scored 91 out of 120You scored 92 out of 120You scored 93 out of 120You scored 94 out of 120You scored 95 out of 120You scored 96 out of 120You scored 97 out of 120You scored 98 out of 120You scored 99 out of 120You scored 100 out of 120You scored 101 out of 120You scored 102 out of 120You scored 103 out of 120You scored 104 out of 120You scored 105 out of 120You scored 106 out of 120You scored 107 out of 120You scored 108 out of 120You scored 109 out of 120You scored 110 out of 120You scored 111 out of 120You scored 112 out of 120You scored 113 out of 120You scored 114 out of 120You scored 115 out of 120You scored 116 out of 120You scored 117 out of 120You scored 118 out of 120You scored 119 out of 120You scored 120 out of 120
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Klassische Autos vereinen Kunst und Wissenschaft, wobei elegante Designs Schönheit, Geschwindigkeit und Effizienz steigern. Pioniere wie Karl Benz und Ettore Bugatti legten Wert auf Innovation und schufen seltene, einzigartige Fahrzeuge. Im Gegensatz zu den heutigen massenproduzierten Autos waren frühe Modelle experimentell und prägten die Automobilindustrie mit unverwechselbaren Stilen. Von Spritschluckern bis hin zu seltenen Elektroautos variieren diese Klassiker stark, viele sind heute ein Vermögen wert. Testen Sie Ihr Wissen: Können Sie in einem Quiz über 11 klassische Autos nennen?
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