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DeLorean，因《回到未來》三部曲而聞名，是一款標誌性汽車，其生產在電影發行前就停止了。其時尚的設計引人注目，但高成本和緩慢的性能——勉強達到100英里/小時——限制了其跑車的吸引力。如今，它被譽為經典。Datsun 240Z以其驚豔的設計和卓越的性能成為一款平價跑車。其長引擎蓋呼應了捷豹E-Type的風格，但成本低得多。如今，日產汽車延續了其標誌性Z系列車型的第六代傳奇。大眾金龜車，常被稱為「金龜子」或「蟲車」，位居全球最暢銷汽車之列。它專為大規模生產而設計，是全球性的標誌。雖然不是為了頂級性能或奢華而打造，但其魅力經久不衰，使其成為全球廣受喜愛的經典。(第二代Corvette (C2)徹底改變了雪佛蘭的產品線。於1963年推出，它引入了標誌性的翻轉式頭燈、獨特的分離式後窗以及增強的性能規格，鞏固了其傳奇車型的地位。福特雷鳥，一款典型的經典汽車，於1955年首次亮相，生產了二十多年。在21世紀復興，其生產在短暫運行後結束。Alfa Romeo的Spider於1960年代中期推出，生產了近30年，銷量超過10萬輛。它在英國非常受歡迎，與Jaguar E-Type競爭激烈。賓士，被譽為創造了世界上第一輛汽車，生產了標誌性的 300 SL，這是一款世紀頂級超級跑車。從 1954 年到 1963 年，共建造了 3,000 多輛。現在它們是珍貴的收藏品，很少以低於 100 萬美元的價格出售。福特 F 系列，全球暢銷的車輛系列，已連續 40 多年成為美國最暢銷的皮卡車。它的第一代於 1940 年代後期推出。（法拉利 Dino，僅生產了幾年，標誌著法拉利的第一款大批量汽車。其優雅流暢的曲線和柔和的線條使其與大多數法拉利典型的銳利、有稜角的設計區分開來。（福特 Model T 雖然不是全球第一輛汽車，也不是美國第一輛汽油動力汽車，但在全國範圍內取得了廣泛成功。20 世紀初有數百萬輛在路上行駛。在 1964 年的電影《金手指》中，詹姆士·龐德首次駕駛了標誌性的 Aston Martin DB5，確立了它作為他標誌性座駕的地位。雖然他此後駕駛過無數輛豪華汽車，但 DB5 仍然是終極龐德座駕。《金手指》中的這輛車在 2010 年的拍賣會上拍得了近 500 萬美元。在 1961 年至 1975 年間，捷豹生產了 E-Type，這款車常被譽為有史以來設計最令人驚嘆的汽車之一。其時尚、修長的引擎蓋和優雅的線條引人注目，並且可以達到 150 英里/小時的速度，使其成為汽車美學的永恆圖標。福特野馬是傳奇車款，Shelby Mustang（1965–1970）開啟了其標誌性的傳奇。Carroll Shelby改造了最初的野馬，打造出高性能的GT350和GT500型號，將原始動力與令人難忘的風格融為一體，鞏固了野馬在汽車歷史上的地位。法拉利 250 GTO 是純粹的汽車傳奇。1960年代只生產了少數幾輛，這輛美麗的車當時的價格約為20萬美元。現在，這些稀有珍品的身價高達5000萬美元，其中一輛在2018年以驚人的7000萬美元售出。利曼24小時耐力賽是耐力賽中最負盛名和最嚴苛的考驗之一，福特GT40在60年代末連續四次贏得該賽事。福特在2000年代初期推出福特GT時，重塑了該品牌。英國汽車製造商Triumph聘請了以設計法拉利和瑪莎拉蒂聞名的傳奇義大利設計師Giovanni Michelotti，創造了標誌性的Spitfire。Spitfire於1962年推出，其時尚的設計和靈活的性能使其成為一款受人喜愛的跑車，在近二十年內，直到1980年，一直吸引著駕駛者。Carroll Shelby，一位富有遠見的汽車設計師，夢想著將強大的V8引擎與靈活的英國跑車結合起來。在1960年代，他將這個願景變為現實，推出了標誌性的AC Shelby Cobra，這是一款以其原始動力和風格在汽車界留下不可磨滅印記的變革性汽車。龐蒂亞克火鳥於1967年咆哮著登場，與美國的肌肉車巨頭競爭。1969年，它升級為龐蒂亞克火鳥Trans Am，在《Smokey and the Bandit》、《霹靂遊俠》等作品中一炮而紅，鞏固了其傳奇地位。這款經典的英國汽車在1960年代風靡街頭，甚至在全球賽道上馳騁。儘管它外觀隨性，卻是一款相當成功的賽車，至今仍在比賽。該車型經歷了幾次迭代，但最終於1967年停止生產。Stanley Motor Carriage Company是20世紀初最成功的蒸汽動力汽車製造商之一。該公司製造的汽車通常被稱為Stanley Steamer。儘管名為 Toyota 2000GT，但它在 1960 年代生產的時間很短，只生產了幾百輛。作為日本大膽進軍歐洲主導的時尚、強大跑車世界的嘗試，它以其令人驚嘆的設計和性能吸引了眾多目光，挑戰了現狀。美國總統專車由各種汽車製造商打造，其中林肯在 1960 年代和 1970 年代是主要製造商。1961 年的林肯大陸，以 SS-100-X 聞名，正是甘迺迪總統和夫人遭遇悲劇的那輛車。塔克 '48，因其流線型、導彈般的設計而得名「魚雷」，是珍貴的收藏品。在 20 世紀初由主要汽車巨頭主導的時代，僅生產了約 50 輛這種創新汽車，使其成為汽車史上罕見的寶藏。布加迪 Royale 正式名稱為布加迪 Type 41，生產於 1927 年至 1933 年。僅生產了七輛，其中一款名為布加迪 Royale Coupe Napoleon 的車型是埃托雷·布加迪的私人座駕。梅賽德斯-奔馳 540K 是 500K 的增強版，是一款罕見的傑作，僅生產了約 400 輛。只有極少數運往美國，2019 年的價格約為 22 萬美元，鞏固了其作為夢寐以求的奢華經典車的地位。De Tomaso Pantera 將義大利豪華車的時尚優雅與福特 V8 引擎的強勁動力融為一體。它在 1970 年代初期駛上美國公路，當與福特的合作關係瓦解時，生產也隨之終止，標誌著這款標誌性汽車的運行結束。藍寶堅尼 Miura 擁有流線型、優雅的曲線和獨特的睫毛狀頭燈，可以說是該品牌最迷人的車型。生產於 1970 年代初期停止，取而代之的是 Countach，以其銳利、棱角分明的設計而聞名，成為藍寶堅尼大膽美學的標誌性面孔。電動汽車可能感覺像是現代奇蹟，但它們早在 19 世紀就已駛上美國公路。Pope-Waverly 作為頂級選擇脫穎而出，當時價格約為 1000 美元。這個價格不包括維持這輛開創性汽車運轉所需的 30-50 塊電池。SS Jaguar 100 於 1930 年代首次亮相，被認為是當時最時尚的跑車之一。僅生產了數百輛，該車於 1937 年達到了 101 英里/小時的最高速度。一輛原裝的 SS100 現在可以賣到一百萬美元以上。Oldsmobile Golden Rocket 是一款令人驚嘆的 1950 年代概念車，原定在首次亮相後銷毀。據傳僅生產了三輛，這輛夢幻座駕的傳奇延續至今，據信僅存一輛，使其成為汽車歷史上的一顆稀有寶石。Cord 和 Duesenberg 創造了 20 世紀初期一些最好的汽車，而 Auburn Boattail Speedster 則匯集了兩個品牌的頂尖設計師和工程師。以 2019 年約 40,000 美元的價格計算，與 Cord 和 Duesenberg 車型相比，它是一個便宜貨，後者可能賣到 250,000 美元，這使得 Speedster 絕對是個划算的交易。第一輛 Simplex 汽車於 1904 年製造，但直到幾年後 Crane-Simplex 汽車才上路。總共只生產了約 120 輛，它們是當時最昂貴的汽車之一，只有最富有的美國人才能擁有。Duesenberg Model J 於 1928 年推出，專為美國精英打造，1930 年代生產不到 500 輛。1930 年售價為 15,000 美元——按 2019 年的幣值計算超過 200,000 美元——這款豪華標誌擁有頂級工程和奢華特色，使其成為那個時代的終極地位象徵。這是所有一切的開端。受改善當時汽車的渴望驅使，亨利·勞斯創造了勞斯萊斯 10。它的一個突出特點是其異常安靜的引擎——樹立了精緻的新標準。這種無聲動力的標誌至今仍在定義勞斯萊斯品牌。凱迪拉克以其經典汽車系列而聞名，很難挑選出其中一款。然而，V-16——也稱為 Cadillac Sixteen——是該品牌最稀有和最具代表性的車型之一。它是少數幾款配備強大 V16 引擎的車輛之一，使其在汽車歷史上獨樹一幟。保時捷多年來生產了許多卓越的汽車，但 911 以其最具代表性的車型脫穎而出。911 的根源可追溯到 1948 年推出的保時捷 356。雖然該公司在 17 年前成立，但 356 是第一款向公眾發售的保時捷——它為傳奇的 911 奠定了基礎。Talbot Lago 於 1930 年代首次亮相，其未來主義的設計至今仍令人驚嘆。除了時尚的設計外，它還是一款相當快的汽車，並以其卓越的性能而聞名。Morgan 汽車公司於 1900 年代初期開始在英國製造汽車。Morgan Plus 4 被引入作為 Morgan 4/4 的更精緻版本，專門針對美國上層買家。隨著時間的推移，它演變為 Morgan Plus 8，並最終於 2005 年復興。Studebaker 兄弟是美國有影響力的汽車先驅，生產了各種車輛——從自行車和馬車到公共汽車和豪華轎車。1920 年代中期，他們推出了入門級的 Studebaker Dictator。然而，該車型的名稱於 1937 年停用。Cord L-29 是美國最豪華的汽車之一，但由於它不幸地於 1929 年——即股市崩盤同年——首次亮相，其成功是短暫的。這家印第安納州的製造商最終於 1937 年停止營運。Citroën DS 於 1955 年推出，以其未來主義的外觀和液氣懸吊震驚了世界，這種懸吊可以自動調平，即使輪胎洩氣也能繼續行駛。在 20 年內售出了超過 140 萬輛。1969 年的 Dodge Charger Daytona（及其姊妹車 Plymouth Superbird）擁有巨大的機翼和空氣動力學車頭，使其在 NASCAR 中佔據主導地位。1970 年，NASCAR 透過要求 500 匹馬力的引擎使用微型化油器而有效地禁止了它們——使其缺乏競爭力。1940-1941 年的 Packard 180 採用荷蘭 Darrin 的訂製車身，提供了 Bishop & Babcock 設計的第一個工廠安裝空調系統，比其他任何人都早了幾年。派卡德雙六於1915年推出，是世界上第一輛搭載V12引擎的量產車。在第一次世界大戰前，它既是科技奇蹟，也是地位的象徵。1973-1980年的法拉利308 GT4（後來改稱Dino 308 GT4）是法拉利第一款搭載中置V6引擎並採用Bertone造型的量產車。它正式以「Dino」為品牌名稱，以紀念恩佐·法拉利已故的兒子阿爾弗雷多「Dino」法拉利。從1962年到1980年，超過50萬輛MG MGB被製造出來——使其在很長一段時間內成為歷史上最暢銷的跑車。它簡單、可靠、價格實惠，定義了英國敞篷跑車。於1986年推出，雙渦輪增壓、全輪驅動的保時捷959是一項技術傑作：可調式行駛高度、胎壓監測器和主動式空氣動力學。僅生產了337輛。於1934年推出，雪鐵龍 Traction Avant以前輪驅動、一體式車身結構和液壓煞車徹底改變了汽車設計。它持續生產了23年。1934年的塔特拉T77是世界上第一款批量生產的空氣動力學汽車（Cd 0.21），搭載後置3.4升氣冷式V8引擎和標誌性的中央尾鰭。1949年，Nash成為第一家將安全帶作為全系列標準配備的美國汽車製造商—比安全帶普及早了十多年。1936-1955年的飛雅特500「Topolino」（小老鼠）被創造為超平價的大眾汽車，比福斯金龜車還要小。如今，保存完好的範例售價驚人。由魯道夫·卡拉奇奧拉駕駛的1938年Mercedes-Benz W125 Rekordwagen，創下了432.7公里/小時（268.9英里/小時）的公共道路速度紀錄，該紀錄在某些路面上保持了79年。科林·查普曼的1953年Lotus Mark VI是第一輛採用全玻璃纖維單體式車身的量產車—在當時是革命性的設計。從1925年開始，勞斯萊斯的「歡慶女神」吉祥物在受到撞擊時會自動縮入散熱器內—既為了安全，也為了防止被盜。1986 年的保時捷 959 原廠時速達到 197 英里，但搭載「無速限器」套件後，官方時速達到 317 公里/小時（197 英里）—是第一輛時速超過 200 英里（後來證實為 198-200 英里）的量產車。1936-1937 年的 Cord 810/812，其棺材鼻式水箱罩、隱藏式頭燈和未來感造型立即被媒體稱為「蝙蝠車」——比電視劇早了 25 年。保時捷 956/962 在 1982 年至 1987 年間主宰了利曼，總共贏得 6 次（962 連續贏得 4 次）。私人車隊在 1990 年代仍持續使用它贏得比賽。泡泡狀的 BMW Isetta（獲得 Iso 授權）有一個前開式車門和一個後置的微型 300cc 摩托車引擎。其圓潤的造型為它贏得了許多親切的綽號。在法拉利於 1967 年在 Daytona 輸給福特之後，365 GTB/4 在 1972 年橫掃頒獎台。媒體稱其為「Daytona」——法拉利從未正式使用過這個名字。1991年，轉子引擎的馬自達787B #55贏得了利曼賽事——這仍然是日本製造商和轉子引擎在該賽事中唯一的勝利。1971-1976年的凱迪拉克Fleetwood 75測量長度為233.7英寸（19.5英尺），使其成為歷史上最長的常規量產美國汽車。如果選配保險桿護板會更長！You scored 0 out of 60You scored 1 out of 60You scored 2 out of 60You scored 3 out of 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