1964½ Ford Mustang 開創了「小馬車」(pony car)類別,將親民的性能與時尚的長車頭/短車尾設計相結合。由費迪南德·保時捷設計的福斯 1 型(金龜車)成為歷史上最暢銷的單一設計,也是 1960 年代的全球象徵。300SL 以其向上開啟的「鷗翼門」而聞名,是當時最快的量產車,也是德國工程技術的巔峰。第二代 Corvette 被稱為「Sting Ray」,以其銳利的線條聞名,而在 1963 年款中,更有其標誌性的分體式後窗。1959 年的凱迪拉克 Eldorado 代表了美國「尾翼」設計的巔峰,擁有巨大的鍍鉻保險桿和高聳的火箭形尾翼。恩佐·法拉利在 1961 年捷豹 E-Type 發布時,曾著名地稱其為「有史以來最美麗的汽車」。356 是保時捷首款量產車型,其後置引擎、氣冷式設計為後來的 911 奠定了基因。藍寶堅尼 Miura 被廣泛認為是首款採用中置引擎、雙座佈局的「超級跑車」,這也成為了高性能跑車的標準。DB5 作為經典的「詹姆士·龐德」座駕而享譽全球,首次出現在 1964 年的電影《金手指》中。1969 年的道奇 Charger Daytona 是為統治 NASCAR 賽事而設計的,擁有巨大的 23 英寸後尾翼和空氣動力學鼻錐。雪鐵龍 DS(發音為「Déesse」,意為女神)憑藉其流線型車身和液壓氣動自平順懸吊系統,領先於其時代數十年。卡洛·謝爾比採用輕量化的英國 AC 底盤,並植入強大的福特 V8 引擎,創造了歷史上最剽悍的跑車之一。1957 年的雪佛蘭 Bel Air 是 1950 年代「美國精神」風格的標誌,以其尖銳的尾翼和大量的鍍鉻裝飾而聞名。BMW 2002 是現代 3 系列的始祖,也是首批採用渦輪增壓器的量產車之一。Ferrari 250 GTO 僅生產了 36 輛。它現在是全球最昂貴且最受追捧的收藏車之一。在大蕭條時期,Duesenberg Model J 是極致地位的象徵,其打造理念是「金錢非考慮因素」。FJ40 奠定了 Toyota 堅若磐石的可靠性聲譽,是現今最受喜愛的經典越野車之一。這一代 Mercedes SL 因其獨特的凹陷造型硬頂車頂而獲得了「寶塔 (Pagoda)」的綽號。這款經典的義大利敞篷跑車在 1967 年電影《畢業生》中作為達斯汀·霍夫曼的座駕出現後,在美國聲名大噪。1977-1979 年的 Trans Am 以其「尖叫雞」引擎蓋貼紙以及在《英雄氣短》(Smokey and the Bandit)中的主演角色而聞名。GT40 是由亨利·福特二世為了在利曼 24 小時耐力賽中擊敗法拉利而建造的,它最終連續四次奪冠。摩根(Morgan)以其傳統的手工製造方法而聞名,即使在現代,其車身框架仍使用白蠟木製造。Pantera 結合了 Ghia 設計的義大利超級跑車造型,以及可靠的福特 351 Cleveland V8 引擎的原始動力。普雷斯頓·塔克(Preston Tucker)的「明日之車」配備了創新的安全功能,例如會隨方向盤轉動的中央「獨眼巨人」大燈。P1800 是 Volvo 最具風格的車款,因羅傑·摩爾在電視劇《俠聖》(The Saint)中駕駛而聞名。1961年的Continental以其簡潔的線條和後鉸鏈式「自殺式車門」而聞名,這種設計讓進出車輛更加方便。於1963年推出的初代保時捷911取代了356,並成為汽車史上最經久不衰的設計之一。1968-1970年的「B-body」Dodge Charger被許多人認為是有史以來最漂亮的肌肉車,其特點是隱藏式前大燈和「可樂瓶」造型。小巧的快意500旨在穿梭於意大利狹窄的街道,並成為該國戰後經濟繁榮的象徵。這款輕量化、後置引擎的法國跑車是拉力賽的傳奇,曾贏得1973年首屆世界拉力錦標賽。憑藉其鉚接的背脊接縫和水滴形外觀,Type 57SC Atlantic是現存最稀有且最昂貴的汽車之一。Countach 的「楔形」車身與剪刀門,定義了整代車迷心目中的海報神車美學。3.0 CSL 因其強悍的空氣動力套件(包括大型尾翼與前氣壩)而獲得了「蝙蝠車」的綽號。被稱為「Big Healey」的 3000 是英國跑車設計的巔峰之作,曾在 1960 年代的歐洲拉力賽中屢獲殊榮。法拉利 365 GTB/4(非正式名稱為「Daytona」)是法拉利針對中置引擎的藍寶堅尼 Miura 所作出的前置引擎回應。Facel Vega 是一款搭載美國克萊斯勒 V8 引擎的法國豪華轎車,深受畢卡索與林哥·史達等名人的青睞。Stratos 從零開始專為贏得拉力賽而設計,外型酷似太空船,且受惠於其法拉利 V6 引擎,聽起來就像一輛賽車。1937 年的 Cord 812 因其前輪驅動配置與可從儀錶板手動搖開的「隱藏式」頭燈而具有革命性意義。Giotto Bizzarrini 是 Ferrari 250 GTO 背後的工程師,他打造了這款搭載 Corvette V8 引擎、外型低矮且令人驚嘆的 GT 跑車。Pegaso Z-102 由西班牙的一家卡車公司製造,曾在 1950 年代初期短暫成為世界上最快的量產車。You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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在量產通勤工具與風洞測試曲線盛行的時代,汽車的靈魂往往感覺已成往事。老爺車不僅僅是機械;它們是流動的雕塑,是由鍍鉻裝飾、手工縫製皮革和化油器原始咆哮所定義的時代產物。許多人自稱是「愛車人士」,但雖然識別現代超級跑車很容易,要辨認出半個世紀前定義道路的傳奇偶像,則需要真正的專家眼光。我們精選了 40 款來自汽車設計黃金時代最傳奇、甚至是最罕見的車輛。統計數據顯示,只有不到 5% 的參與者能獲得滿分。你有足夠的機械直覺透過水箱罩或輪廓辨認出傑作嗎?還是你只是那 95% 在黑暗中盲目猜測的人之一?